青岛地铁1号线最新消息（持续更新）- 青岛本地宝

　　更新时间：2018年9月29日>>>青岛地铁在建最大车站主体结构封顶

　　日前，青岛地铁1号线正阳路站主体结构顺利封顶。正阳路站是青岛地铁在建项目中体量最大的车站，总长499米，位于城阳区中城路，服务半径涵盖城阳区政府、人民广场、华城路小区等，是城阳区与市区及周边地区交通联系的重要节点。

　　更新时间：2018年8月10日>>>地铁1号线西海岸段首个盾构区间实现左线贯通

　　该盾构区间位于长江东路及新港山路下方，局部进入中冶爱彼岸北侧地块，长江东路及新港山路为西海岸新区主干道。该区间左线全长940．54米，盾构掘进累计历时8个月，其间先后克服填海回填软弱地层、下穿大尺寸雨水暗渠、重要带压市政管线、岩层上软下硬等地质风险，风险源多，施工难度大。

　　更新时间：2018年6月28日>>>目前地铁1号线过海隧道施工顺利

　　✪全线土建施工已过半

　　✪车站主体结构已完成10座

　　✪过海段施工已完成94%

　　✪预计年底过海段全部贯通

　　目前总体完成情况60%左右，预计2020年底前通车！

　　更新时间：2018年3月13日>>>地铁1号线工程轨道安装施工正进行资格预审。

　　根据招标公告，地铁1号线工程主要经长江路、滨海大道、费县路、胶州路、人民路、四流南路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路等，全长约59.97千米。招标内容包括地铁1号线工程轨道安装施工。正线及配线轨道工程包括但不限于轨道控制网测量(CPⅢ)布设、布置轨枕、浇筑整体道床、铺设钢轨及道岔、安装附属设备，按施工图文件的要求埋设位移观测桩、设置线路标志、喷涂线路标记，埋设防迷流设施等。车场线轨道工程包括但不限于道砟铺设、布置轨枕、铺设钢轨及道岔、库内整体道床浇筑、安装附属设备，按施工图文件的要求设置线路标志、喷涂线路标记等。

　　由于线路较长，1号线轨道安装工程将分为三个标段，一标段施工范围为正线起点-青岛站(含)的正线及配线，瓦屋庄停车场及出入线，峨眉山路站1号线与6号线的联络线分界点;二标段包含青岛站(不含)～青岛北站(不含)的正线及配线;三标段包括青岛北站(含)～正线终点的正线及配线，东郭庄车辆段及出入线，安顺车辆段及出入线。与一、三标段轨道的焊轨连接等施工由二标段负责实施。

　　更新时间：2018年2月2日

　　截至目前，全线82个工点已全部开工，其中，胶州湾湾口海域过海段隧道已开挖90%。另外地铁1号线北段，也就是地铁7号线一期工程(兴国路-东郭庄站)有望2019年通车!

　　更新时间：2017年11月24日

　　 24日上午11时，西海岸新区首台盾构机——地铁1号线西海岸新区安安区间（安子东站至安子站）盾构机从安子东站出发掘进。据了解，盾构机将以每天9米至10.5米的速度沿新港山路及长江东路向安子站掘进。

　　截至目前，1号线21座明挖车站（含井冈山路站和台东站）全部开工，其中11座车站已进入主体结构施工；16座暗挖车站（含明暗结合3座）已全部开工，其中14座车站已进入主体结构施工，青岛北站已建成，青岛站和开封路站为改造站。过海段开挖累计完成82.7%。

　　更新时间：2016年3月18日青岛地铁1号线作为国内首条跨海地铁过海段已开挖

　　首条跨海地铁青岛地铁1号线施工有了最新进展。17日，记者现场探访发现，地铁1号线作为国内首条跨海地铁和最长的地铁区间隧道，其过海段已开挖200余米

　　青岛地铁1号线过海区间隧道全长8.1千米，不仅是国内首条跨海地铁，也是国内最长的地铁区间隧道。线路全长59.97千米，其中过海段长约3.49千米。

　　【2016年3月1日】青岛地铁1号线年内全线开工 2020年有望建成

　　从青岛地铁集团获悉，目前青岛地铁1号线已获全线开工许可证，超过七成的机械化作业让该线路施工进度不断提速，今年下半年全线将开工，预计2020年底通车。

　　【2015年10月10日】青岛地铁1号线过海段开工

　　目前，过海段土建1、2标，1、2、3号斜井均已完成明挖段施工，1、2号斜井暗挖累计完成60米，3号斜井正在施工暗挖口管棚，各项工作正有序展开。在“大青岛”城市规划之下，地铁1号线各项施工准备工作正加紧推进，争取2015年年底实现全线开工建设。