【2024年1月10日更新】

　　地铁5号线成功下穿胶济铁路、2号线二期5座明挖车站主体结构全部封顶……

　　新年伊始，青岛地铁在建线路建设捷报频传，加快构建四通八达的地铁线网。

　　盾构下穿既有铁路线

　　1月9日，地铁5号线湖瑞区间（湖岛站-瑞昌路站区间）及八四区间（八号码头站-四方厂站区间）盾构双双安全穿越胶济铁路，实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。

　　地铁5号线位于青岛核心城区，起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，覆盖市南、市北、崂山三区，线路长约32.6公里，共设27座车站，其中换乘站12座，与8条地铁线串联。截至目前，全线已有4座车站封顶，3个区间贯通，11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。

　　陆续完成关键施工节点

　　目前，地铁三期规划7条线路已全面进入主体施工阶段。

　　除了5号线，2号线二期、8号线支线、6号线二期等线路也在新年前后相继完成关键节点。

　　“浇筑完毕，收泵！”随着最后1立方米混凝土入模，东川路站主体结构顺利封顶，正式转入附属结构施工阶段。至此，地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。

　　连接城阳、胶州的8号线支线第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，全线15台盾构机始发数量过半，目前盾构累计掘进约5200米，盾构掘进施工开启提速新阶段。

　　位于西海岸新区的6号线二期也开始机械掘进。目前，首台TBM“源杰号”正从始发井始发，向海西路站方向掘进。

　　【2023年11月10日更新】

　　目前，全市线网远景年规划19条线、872公里，累计获批三期建设规划共13条线、506公里，位列全国第九，已全部开工建设。目前，已开通运营线路7条、318公里，覆盖七区一市，主城区初步成网运营。在建线路达到10条、188公里，计划至2028年陆续建成，实现交通枢纽和主要商圈全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。

　　目前，地铁三期工程有序推进，施工进场率已达到97%，101座新建车站中，93座已进入主体施工阶段。

　　2号线西延段正加快土建收尾工程，计划2024年年底开通运营；

　　6号线一期作为全国第一条全自主运行TACS示范线、青岛第一条无人驾驶线，计划年内空载试运行，将于明年上半年开通运营；

　　8号线南段正加快推进土建施工，将力争2026年开通运营。

　　此外，2号线海信桥站，1号线西镇站，4号线观象山（市立医院）站，13号线嘉陵江西路站、香江路站于今年相继投用，运营车站达到150座，整个线网的客流承载力进一步增强。

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