【2021年7月12日更新】

　　青岛胶东国际机场（简称胶东机场）全面具备转场运营的条件，将于2021年8月12日零时正式实施转场运营，并同步关闭青岛流亭国际机场。

　　拓展阅读>青岛胶东机场建设高光时刻

　　2011年，山东开始筹划建设青岛新机场，并被纳入国家规划。机场定位由原先的普通干线机场被提升为区域性门户枢纽机场。

　　2013年2月10日，总参批复青岛地区军民用机场建设布局方案，建议在胶州市大沽河以西区域建设民航新机场；根据方案，未来青岛市域范围80公里内除新建的民用机场外，再无其他重大机场。

　　2013年9月，青岛新机场选址报告获国家民航局批复，选址落定胶州市胶东街道办事处北。

　　2013年10月1日，青岛新机场航站楼3大方案正式进行社会公示。

　　2014年1月20日，青岛新机场航站楼 "海星"设计方案胜出，第一次向世人展现出“庐山真面目”。

　　2014年10月，国务院、中央军委正式批复青岛新机场立项。

　　2014年12月30日，青岛新机场可行性研究报告通过专家评审。

　　2015年6月2日，国家发改委批复《青岛新机场可行性研究报告》。

　　2015年6月26日，青岛新机场奠基开工。

　　2015年12月，《青岛新机场工程初步设计（第一批）》获民航华东管理局和青岛市人民政府联合批复。

　　2016年3月15日，青岛新机场跑道工程开工。

　　2018年10月20日，青岛新机场东、西两条跑道正式贯通。

　　2018年11月18日，青岛新机场工程土地手续正式获得国务院和自然资源部批复，工程建设用地由前期先行用地转入正式用地。至此，青岛新机场工程国家层面前期手续审批工作正式收官，标志着青岛新机场工程正式步入后期收尾阶段，机场建设再次驶入快车道。

　　2018年11月21日，青岛新机场命名为“青岛胶东机场”，待口岸竣工验收后正式命名为青岛胶东国际机场。2019年3月，青岛胶东机场主体工程全部完工。

　　2019年8月，青岛新机场核心配套工程——大型地下综合管廊工程基本完工，其中，污水和燃气管道入廊在全国尚属首次，青岛新机场成为全国首个引入地下综合管廊的机场。

　　2019年12月，路线全长约24．187公里的青岛新机场高速竣工通车，新机场“全通型”综合交通网基本形成。

　　2020年3月，随着新冠肺炎疫情的逐步被控制，青岛胶东机场项目全面复工建设，整个工程已到“收尾冲刺”阶段。

　　2020年6月20日，青岛胶东机场航站区市政道路、管网及土石方工程主体工程全面收官。

　　2020年6月24日，具有里程碑意义的航站楼房建工程和民航专业工程通过竣工验收。

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