【导语】：2021年11月23日，青岛市交通运输局发布《关于青岛常规公交与地铁1号线南段衔接方案的公示》，部分公交进行调整，详见正文。
青岛地铁1号线南段开通在即，为保障地铁开通运营后与地面公共交通系统的运营衔接效率，2021年11月23日，青岛市交通运输局将其组织编制的《青岛市常规公交与地铁1号线南段衔接方案》进行公示：
西岸城区调整方案：
方案规划调整线路11条，新增Z1路(维多利亚湾东-安子地铁站)1条线路;新增微循环公交线路8条，近期优先实施3条，二期实施5条;地铁口周边共增设9处港湾车站、改造5处。
(一)竞争线路调整。一是近期保留K1路、开发区1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9条线路，地铁1号线南段开通后视公交客流变化情况进行动态跟踪调整;二是截短L1路、37路、67路、K3路4条线路，其中67路与地铁1号线南段开通同步实施，剩余线路结合客流及场站建设情况分一、二期进行调整。
(二)各地铁口与公交衔接，采取新增线路、局部调整、延长线路3种方式加强公交与地铁口的衔接。一是分步增设7条微循环接驳线路，解决市民出行“最后一公里”问题;二是局部调整32、51、303路等3条线路;三是延长22、823、807路等3条线路;四是新增维多利亚湾至安子地铁站1条公交线路。
(三)重点片区公交衔接。通过优化调整公交线路，加强中德-桥头堡、柳花泊-山科大、老黄岛、薛家岛旅游度假区等重点片区与地铁1号线的接驳。
(四)发车间隔、运营时间等运营指标调整。一是为满足部分轨道站与公交站之间换乘运能不足的问题，调整部分7条线路高峰小时发车间隔，增加发车班次，共需新增配车数29辆。二是为加强常规公交与轨道交通时间上接驳，选择途经各大居住组团和学校区域接驳的32条公交线路，结合1号线运营时间进行调整，实现两者时间上无缝衔接。
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