【导语】：3月16日上午，地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站（以下简称国-泰区间）右线TBM顺利始发。
【2024年3月31日更新】
2号线西延段全力冲刺轨通
青岛地铁2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(下称“2号线西延段”)已完成土建主体施工，正式转入铺轨阶段，全面冲刺“轨通”。目前，国际邮轮港站、小港站、四川路（轮渡）站主体结构圆满完成，所有区间、联络通道全部贯通，机电、铺轨、装修各专业已入场掀起大干热潮，一季度建设实现“开门红”。
项目进程
2号线西延段国际邮轮港站在青岛国际邮轮港区内建设，将“世界之眼”及邮轮母港客运中心有效连接，同时巧妙衔接起港区与老城区，将有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。当前，国际邮轮港站车站主体结构、附属出入口风亭结构均已施工完成。小港站主体结构、1号和2号风亭组、B出入口主体结构全部完成，A出入口结构正在进入封口收尾阶段。
四川路（轮渡）站主体结构已全部完成，附属1号风亭组、B出入口结构完成，C号出入口围护结构、2号风亭组围护结构完成，其中C出入口土石方开挖完成70%，2号风亭组土石方开挖完成60%。
【2023年12月15日更新】
12月15日上午，由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，青岛地铁集团第一建设分公司建设管理，中铁三局承建的青岛地铁2号线国际邮轮港站-泰山路站区间TBM右线顺利贯通，标志着2号线一期工程调整方案——四川路（轮渡）站-泰山路站段(简称“2号线西延段”)全线洞通。
2号线西延段全长约3.84公里，起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站四区间。
【2023年6月28日更新】
经过753个日夜的接继奋斗，由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁2号线西延段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通，突破了全线贯通的关键节点。
【2023年3月20日更新】
3月16日上午，地铁2号线西延线国际邮轮港站-泰山路站（以下简称国-泰区间）右线TBM顺利始发。
国-泰区间全长467米,最大埋深 40 米 ，最小曲线半径350米，下穿胶济铁路。青岛地铁集团第一建设分公司积极谋划，克服多种困难，严格按照既定施工方案掘进，力保平稳安全下穿胶济铁路，争取早日抵达泰山路站，最终实现线路掘进完美收官。
【2023年3月8日更新】
2号线西延段计划年底实现洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设将发挥重要作用。2号线西延段计划2024年通车。
【2022年11月15日更新】
11月15日上午8:30，由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司承建的青岛地铁2号线西延线轮小区间（轮渡站—小港站）左线TBM顺利贯通，至此青岛地铁2号线西延段最长的区间隧道（长度1570米）双线全部贯通。
目前，2号线西延段轮小区间左右线已全部贯通，小国区间（小港站—国际邮轮港站）右线TBM正加足马力稳步推进。第一建设分公司将认真总结TBM管理经验，为施工单位营创好施工条件，做好各项保障，力争左线TBM在半个月时间内顺利通过小港站，在12月初开始小国区间左线掘进施工，为早日实现2号线西延段全线贯通目标继续努力。
【2022年8月24日更新】
8月23日青岛地铁2号线西延段轮渡站实现封顶，标志着该项目3座车站（国际邮轮港站、小港站、轮渡站）主体结构全部建设完成，为项目早日开通奠定坚实的基础。
【2022年8月4日更新】
2号线西延段，为2号线一期工程(李村公园站—泰山路站)调整延伸项目。项目起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站。截至上半年，2号线西延段土建工程已完成64%，计划2024年底完工。
【2022年8月1日更新】
地铁2号线西延段位于市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站。目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成，正在进行附属结构施工;小港站主体结构全部施工完成，目前进行附属风井及出入口开挖施工;轮渡站主体开挖支护已完成，主体结构完成占比90.1%。
7月30日，地铁2号西延段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间右线顺利贯通。
【2022年7月26日更新】
2号线西延段右洞已完成计划产值的97%，左洞已完成计划产值的41%。该项目建成后，将为老城区接入快速公共交通走廊提供重要支撑，缓解国际邮轮港区、小港、轮渡等区域的交通瓶颈问题。
【2022年5月10日更新】
青岛市政府在5月9日的新闻发布会上发布了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，其中提及地铁2号线西延段目前土建工程已完成59%，计划2024年底完工。
【2022年4月22日更新】
4月20日，青岛地铁2号线西延段轮渡站首件顶板浇筑完成，为项目后续施工奠定了坚实基础。
【2022年3月22日更新】
3月22日上午，随着礼炮声和TBM的轰鸣声，“青岛市政铁军号” TBM在地铁2号线西延段轮渡站始发井顺利始发，这标志着地铁2号线西延段区间全部进入TBM机械化掘进施工新阶段，建设的提速为项目早日建成通车奠定了重要基础。
地铁2号线西延段为地铁2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）调整延伸项目。为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区，2019年，市委、市政府将2号线西延段纳入一期工程范围，并于2019年10月26日正式开工，创造了当年规划、当年开工的“青岛速度”。项目全长约3.8公里，线路起于市南区轮渡站折返线，终止于市北区泰山路站，新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站，共包含三站三区间。
2021年12月20日更新：12月18日上午，青岛地铁2号线西延段国际邮轮港站完成最后一段顶板浇筑，这标志着该项目首座车站建设完成。
2021年1月13日更新：2号线西延段TBM始发井围挡墙和冠梁完成浇筑
2020年12月27日，地铁2号线西延段TBM始发井挡墙、冠梁（设计长度118米）顺利浇筑完成，标志着开挖准备工作已完成关键性任务，即将进行下一道基坑开挖工序。
TBM始发井位于区间线路正上方，线路为直线段。竖井平面图形为矩形，竖向深度32.66米，施工工期紧、任务重。冠梁浇筑完成为后续混凝土支撑安装和基坑开挖施工提供了开工条件。
2019年10月25日更新：2号线西延线进入建设施工阶段
青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站～泰山路站段）即“西延段”工程线路起于市南区轮渡站站后折返线，终止于市北区泰山路站，沿线设轮渡站、小港站、国际邮轮港站，均为地下车站和区间，主要采用TBM法、矿山法施工工艺敷设，线路长约3.84公里。在市住房城乡建设局的积极配合和指导帮助下，该工程施工许可证于日前顺利办结，正式进入建设施工阶段。
该工程的建设推进一直广受关注。由于老城区现状及规划人口均较密集，受胶济铁路及新冠高架阻隔等因素的影响，交通出行十分不便。本工程的建设，为该片区接入了快速公共交通走廊，可有效解决西部老城区沿线交通需求，支持片区开发；同时为配合国际邮轮港的开发建设提供有效交通支持，为国际邮轮港长远发展注入强大交通合力。
2019年1月15日更新
2018年7月25日，青岛市交通运输委员会规划基建处处长韩千钧做客“网络问政”栏目时，有网友咨询：“地铁2号线自泰山路到黄岛柳花泊珠灵山段什么时候规划开建？”
韩千钧回复，目前地铁2号线西延段（泰山路站－柳花泊站）正在进行前期规划研究工作，具体建设时间尚未最终确定。
目前2号线开通的站点
李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站。
以下是各个站点位置
2号线李村站可与3号线实现换乘。A出口京口路、夏庄路，D出口书院路、向阳路，E出口京口路、古镇路。
枣山路站出入口均位于黑龙江中路、枣山路路口附近。
华楼山路站出入口均位于深圳路、华楼山路路口附近。
东韩站出入口均位于深圳路、株洲路路口
辽阳东路站出入口均位于深圳路、辽阳东路路口附近。
同安路站出入口均位于深圳路、同安路路口附近。
苗岭路站出入口均位于深圳路、苗岭路路口附近。
石老人浴场站出入口均位于香港东路、海尔路路口附近。
海安路站出入口均位于香港东路、海安路路口附近。
海川路站出入口均位于香港东路、海川路路口附近。
海游路站出入口均均于香港东路、海游路路口附近。
麦岛站出入口均位于宁夏路、香港东路路口附近。
高雄路站出入口均位于高雄路、江西路路口附近。
燕儿岛路站出入口均位于香港中路、燕儿岛路路口附近。
浮山所站出入口均位于香港中路、南京路路口附近。
五四广场站出入口均位于香港中路、山东路路口附近。
芝泉路站出入口均位于延安三路、芝泉路路口附近
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